FEST25 hooaeg
Ülevaade hooajast
FS Team Tallinna 2024. aasta hooaeg tähistas ajaloolist verstaposti. Pärast eelmise aasta tagasilöökidest taastumist, tuli meeskond tagasi tugevamana kui kunagi varem. Avalikustati FEST24 –integreeritud elektrivormel, mis on võimeline sõitma nii juhiga kui juhita, osutus meeskonna ajaloo edukaimaks.
50-päevase Euroopa võistlustuuri jooksul osales FEST24 viiel suurvõistlusel. Hooaeg algas raskustega: Saksamaal toimunud eeltestimisel sundis akus tekkinud lühis meeskonda 36 tundi järjest autot parandama. Sellegipoolest jõudis auto esimesele võidusõidule Hollandis, kus vaatamata piiratud ettevalmistusele märjal rajal saavutas meeskond tugevaid tulemusi ja tõestas oma kiirust.
Sealt edasi FEST24 sooritused tõusis. Austrias domineeris auto dünaamilistel võistlustel ja kindlustas FS Team Tallinnale esimese üldvõidu riigis. Sama hooga saavutas meeskond Ungaris hooaja kiireima kiirendusaja ja teenis vaatamata keerulisele ilmale ja tehnilistele tagasilöökidele teise koha.
Saksamaal – aasta suurimal ja konkurentsitihedamal üritusel – säras FEST24 taas. Meeskond läbis nii juhi juhitavate kui ka autonoomsete autodega sõidud, võitis kestvussõidu ja lõpetas kokkuvõttes teisel kohal, tehes ajalugu, edestades kodurajal kõiki Saksamaa meeskondi.
Hooaeg lõppes Itaalias silmapaistva sooritusega nii dünaamilistel kui ka staatilistel aladel. FS Team Tallinn võitis mitu staatilise ala kategooriat, paistis silma rajal ja kindlustas üldvõidu, edestades tippkonkurente nagu Graz ja Zürich.
Kokku jõudis FS Team Tallinn viiest võistlusest neljal korral poodiumile ja saavutas kaks üldvõitu, tõestades sellega oma kohta maailma kiireimate ja arenenumate tudengimeeskondade seas. FEST24 edu on aastatepikkuse pideva arengu, pühendumise ja meeskonnatöö tulemus.
Eelmine hooaeg oli meeskonnale väga raske, eriti emotsionaalselt. FEST23 näitas head kiirust, kuid isegi pärast 500-kilomeetrist testiperioodi ilmnesid võistlustel probleemid, mis sundisid kestvussõidud katkestama. Vaatamata sellele võttis meeskond end sügisel uuesti kokku – auto peab muutuma töökindlaks! Ja nii valmiski Tallinna Tehnikaülikooli kuuenda õppehoone keldris koos Tallinna Rakenduskõrgkooli tudengitega FEST24 – FS Team Tallinna ajaloo edukaim vormel.
FEST25 Andmed
2.1 s
Kiirendus (0-100 km/h)
175 kg
Mass
1250 Nm
Väändemoment
2.7 G
Max. külgkiirendus
820 N
Surujõud (55 km/h)
140 kW
Maksimaalne võimsus
Galerii
FS Holland
Kestvussõit: 5 koht
Kvalifikatsioon: 2. koht
Kaheksasõit: 4. koht
Disain: 5. koht
Kiirendus: 4. koht
Effektiivsus: 5. koht
Üldarvestus: 3. koht
FS Austria
Kestvussõit: 6. koht
Kvalifikatsioon: DNF
Kaheksasõit: 6. koht
Disain: 10. koht
Kiirendus: 5. koht
Efektiivsus: 10. koht
Üldarvestus: 7. koht
FS Tšehhi
Kestvussõit: DNF
Kvalifikatsioon: 6. koht
Kaheksasõit: 8. koht
Disain: 6. koht
Kiirendus: 1. koht
Äriplaan: 10. koht
DV üldarvestus: 5.koht
Üldarvestus: 13. koht
FS Saksamaa
Kestvussõit: 6. koht
Kvalifikatsioon: 11. koht
Kaheksasõit: 5. koht
Efektiivsus: 10. koht
DV kaheksasõit: 10. koht
Üldarvestus: 12. koht
Juhtkond
Alammeeskonnad
- Admin
- Komposiit
- Isejuhtiv
- Dünaamika
- Elektroonika
- Jõuülekanne
- Vedrustus
Administratiivmeeskonna eesmärk on kajastada FS Team Tallinna tegemisi ning tõsta teadlikkust projektist. Seda tehakse nii läbi meedia, sotsiaalmeedia, üritustel osalemise kui ka koolide külastamise. Alammeeskond tegeleb ka toetajate otsimisega, kes teevad võimalikuks projekti elluviimise ning panustavad tulevaste inseneride pealekasvu. Lisaks kuuluvad meeskonna vastutusvaldkonda ka mälestuste jäädvustamine, veebilehe arendamine ning äriplaani koostamine ja esitamine.
Annabel Kirss
Kapten
TalTech Ärindus BSc
FEST24/25
Alammeeskonna töö seisneb komposiitmaterjalidest detailide projekteerimises ja tootmises. Komposiidi meeskonna vastutusalasse langevatest projektidest suuremad on vormeli monokokk- kere, akukast, vahesein ja kogu aerodünaamika paketi struktuurne lahendus. Detailide projekteerimisel kasutatakse isearendatud arvutusmooduleid, käsiarvutusi ja FEM analüüse. Lisaks tehakse igale detailile tootmisjoonised. Olenevalt detaili geomeetriast ja vajalikest tolerantsidest, töötatakse välja tootmistehnoloogia ja projekteeritakse detailile tootmiseks vajalikud vormid.
Tanel Palmsaar
Komposiidi kapten
TalTech Tootearendus ja robootika BSc
FEST23/24/25
Jan Evert Martinonis
Ergonoomika
TalTech materjalitehnoloogia BSc
FEST25
Henri Kivisalu
Difuusori struktuurid
TalTech Ärindus BSc,
Tootearendus ja robootika BSc
FEST25
Marten Teder
Tagatiiva struktuurid
TalTech Tootearendus ja robootika BSc
FEST26
Randar Teder
Inserdid
TalTech Tootearendus ja robootika BSc
FEST26
Alammeeskonnas arendatakse välja tarkvara, mis on vajalik vormeli autonoomseks sõitmiseks ilma inimese abita. Meeskonna ülesanded saab panna kolme suuremasse kategooriasse. Esiteks maailma nägemine ja tajumine. See hõlmab endas erinevatelt sensoritelt andmete kogumist ja töötlemist. Teiseks on vaja aru saada, milline on vormeli positsioon ja orientatsioon maailmas ning samuti on selle jaoks vaja luua virtuaalne maailm. Selle ülesande jaoks kasutatakse eelnevas kategoorias kätte saadud andmeid. Kolmandaks on vaja planeerida rada ja vormelit juhtida. Raja planeerimiseks on vaja aru saada, kus vormel asub ning milline on maailm tema ümber. Planeeritud raja põhjal arvutatakse välja optimaalseimad juhtimiskäsud ning need edastatakse mootoritele.
Mathias Maiste
Kapten
TalTech Informaatika BSc
FEST24/25
Rauno Viil
Odomeetria, SLAM algorithm
TalTech Rakendusfüüsika BSc
FEST24/25
Ramon Egert Valgma
Juhtimissüsteem
TalTech Informaatika BSc
FEST25
Jakob Leever
Valideermine, riistvara
TalTech IT süsteemide
administreerimine BSc
FEST25
Robin Teaste
Simulaator
TalTech Informaatika BSc
FEST25
Kevin Kuusik
Olekumasin
Tallinna Tehnikakõrgkool
Masinaehitus BSc
FEST25
Paul Pärtel Vellerind
Punktipilve töötlemine
TalTech Informaatika MSc
FEST25
Alammeeskonna liikmed tegelevad sõidukile mõjuvate füüsikaliste nähtuste hindamise ning mõjutamisega, eesmärgiks selle maksimaalse võimekuse saavutamine. Meeskond hõlmab teemadena konseptsiooni arendust, ringiaja simulatsiooni, vedrustuskinemaatikat, aerodünaamikat, mootorite juhtimissüsteemi ning ülddünaamikat. Lisaks enda vastutusalale on liikmetel tähtis ülesanne teistele inseneridele projekteerimissisendite loomine. Erinevalt teistest meeskonna osadest on dünaamika töö teoreetiline, kuid mõjutab enim sõidukit kui tootearendus projekti.
Maano Maasikmets
Kapten
TalTech Tootearendus ja tootmistehnika BSc
FEST20/21/22/23/24/25
Robert-Juss Soe
Kinemaatika, auto dünaamika
Tallinna Tehnikakõrgkool Autotehnika BSc
FEST22/23/24/25
Risto Pärn
Kinemaatika, auto dünaamika
TalTech Tootearendus ja robootika BSc
FEST23/24/25
Mattias Laos
Kinemaatika, auto dünaamika
TalTech Tootearendus ja tootmistehnika BSc
FEST20/21/22/23/24/25
Arthur Kooser
Aerodünaamika
Tallinna Tehnikakõrgkool Materjalitehnoloogia BSc
FEST25/26
Hardi Hakk
Aerodünaamika
Lennuakadeemia Lennnundustehnika BSc
FEST24/25
Jakob Pajur
Auto dünaamika, rehvi analüüs
TalTech Tootearendus ja robootika BSc
FEST25/26
Ardi Prääm
Juhtimissüsteem
TalTech Informaatika BSc
FEST25
Brit Ailen Eamets
Juhtimissüsteem
TalTech IT süsteemide arendus BSc
FEST25
Alammeeskond vastutab vormeli madalpingesüsteemi eest. Peamiselt tegelevad meeskonna liikmed juhtmestuse ja trükkplaatide disainimise ning tootmisega. Olenevalt trükkplaadist ka programmeerimisega. Valdav enamus vormelis olevatest trükkplaatidest on isearendatud. Trükkplaatidel on väga erinevaid ülesandeid: mitmed turvasüsteemid, madalpingesüsteemi toide, andmehõive, informatsiooni kuvamine juhile ja nii edasi. Juhtmestus seob kõik elektroonika komponendid omavahel kokku võimaldades suhtlust läbi CAN võrgu.
Lasse Enki Laupmaa
Kapten
Tallinna Tehnikakõrgkool Elektritehnika BSc
FEST24/25
Danel Tiitma
EMC
TalTech Riistvaraarendus ja programmeerimine BSc
FEST22/23/24/25
Tauno Tamm
Trükkplaatide ja tarkvara arendus
Tallinna Tehnikakõrgkool Elektritehnika BSc
FEST25
Mats Anier
Trükkplaatide ja tarkvara arendus
TalTech Riistvaraarendus ja programmeerimine BSc
FEST25
Uku Kaarel Metspalu
Trükkplaatide ja tarkvara arendus
TalTech Riistvaraarendus ja programmeerimine BSc
FEST25
Alo Lõhmus
Telemeetria ja kommunikatsioon
TalTech Tootearendus ja robootika BSc
FEST25
Oliver Sild
Trükkplaatide ja tarkvara arendus
TalTech Riistvaraarendus ja programmeerimine BSc
FEST25
Uku-Erik Hindrikson
Maakiirussensori tarkvara
TalTech Riistvaraarendus ja programmeerimine BSc
FEST24/25
Markus Nigul
Juhtmestus
TalTech Elektroenergeetika ja mehhatroonika BSc
FEST24/25
Olari Reitel
Trükkplaatide arendus
Tallinna Tehnikakõrgkool Robotitehnika BSc
FEST25
Charlotta Vilsar
Juhtmestus
TalTech Elektroenergeetika ja mehhatroonika BSc
FEST25
Gregor Kaljumäe
Juhtmestus
Tallinna Tehnikakõrgkool Elektritehnika BSc
FEST25
Evelin Vaher
Trükkplaatide arendus
TalTech Tootearendus ja robootika BSc
FEST25
Kusti-Kaarel Pals
EMC
Tallinna Tehnikakõrgkool Autotehnika BSc
FEST25
Jõuülekande meeskonna ülesandeks on panna akupakki salvestatud elektrienergia toimel vormel sõitma. Selleks projekteerivad alammeeskonna insenerid vajaliku mahutavuse ning pingega akupaki, võimalikult efektiivse pingevaheldi ja mootorid, sobiva ülekandeteguriga planetaarülekande ja kogu auto jahutussüsteemi. Kuna nimetatud komponentidest enamus sisaldab kõrgepinget, siis pannakse suurt rõhku ohutusele ning töökindlusele. Selleks tehakse iga süsteemi puhul läbi nii käsitsiarvutused kui ka kasutatakse analüüsiprogramme ning tulemusi valideeritakse reaalsete katsete näol.
Pärtel Roosipuu
Kapten
TalTech Tootearendus ja robootika BSc
FEST24/25
Siim-Erik Viiding
Isearendatud inverter, Dünopink
TalTech Elektroenergeetika ja mehhatroonika BSc
FEST24/25
Raigo Seppago
Isearendatud inverter
TalTech Elektroenergeetika ja mehhatroonika BSc
FEST21/22/23/24/25
Maia-Liisa Veldi
Isearendatud mootorid
TalTech Elektroenergeetika ja mehhatroonika BSc
FEST23/24/25
Hans Anniste
Isearendatud inverter
TalTech: Elektroonika ja kommunikatsioonitehnoloogiad
BSc
FEST19/20/21/22/23/24/25
Helar Pullisaar
Mootorid
TalTech Tootearendus ja robootika BSc
FEST23/24/25
Siim-Erik-Viiding
Isearendatud inverter, dünopink
TalTech Elektroenergeetika ja mehhatroonika BSc
FEST24/25
Katariina Kukk
Akupakk
TalTech Tootearendus ja robootika BSc
FEST24/25
Kristjan Kimsto
Mootori/inverteri jahutus
TalTech Elektroenergeetika ja mehhatroonika BSc
FEST25/26
Mikk Lehtoja
Mootori/inverteri jahutus
Tallinna Tehnikakõrgkool Autotehnika BSc
FEST25
Aramis Kaljuste
Elektroonika sektsioon
Tallina Tehnikakõrgkool Autotehnika BSc
FEST25
Damian Romantsevitsus
Kontroller
TalTech Integreeritud tehnoloogiad BSc
FEST25
Juhan Lainemaa
Akujahutus
TalTech Tootearendus ja robootika BSc
FEST25
Karl-Greorg Ploom
Akupakk
TalTech Tootearendus ja robootika BSc
FEST25
Emma Hansson
Akumoodulite korpused
TalTech Integreeritud tehnoloogiad BSc
FEST25
Alammeeskonnas õpitakse projekteerima ja tootma mehaanilisi süsteeme. Meeskonna ülesandeks on teha vormelile piduri- ja roolisüsteem, vedrustus ning kõik sinna juurde kuuluv – nende projekteerida on kõik detailid, mis ühendavad kere asfaldiga. Kõikidele detailidele tehakse tugevusarvutused või FEM tugevusanalüüs, enne tootmist tehakse korrektsed tootmisjoonised ning määratakse tolerentsiahelad
Marko Muru
Kapten
TalTech tootearendus ja robootika BSc
FEST24/25
Sebastian Mikael Magagni
Nurgakoost
Tallinna tehnikakõrgkool
Masinaehitus BSc
FEST21/22/23/24/25
Karl Rasmus Uibo
Ülekanne
TalTech Tootearendus ja robootika
BSc
FEST23/24/25
Joonatan Nõgisto
Pedalbox
TalTech Integreeritud tehnoloogiad
BSc
FEST25
Erik Kristo Kremm
Pneumosüsteem
Tallinna Tehnikakõrgkool
Masinaehitus BSc
FEST25
Mark Smirnov
Käänmik
TalTech Tootearendus ja robootika
BSc
FEST24/25
Sten-Erik Ervin
Pidurisüsteem
TalTech Tootearendus ja robootika
BSc
FEST24/25
Aksel Tamman
Roolisüsteem
TalTech Tootearendus ja robootika
BSc
FEST25
Romet Andreas
Nookurid ja nookuri kõrv
TalTech Tootearendus ja robootika
BSc
FEST25
Sten Sillandi
Kinnituskõrvad
Tallinna Tehnikakõrgkool Autotehnika
BSc
FEST25
Jan Hendrik Kangur
Õõtshoovad
Tallinna Tehnikakõrgkool Autotehnika
BSc
FEST25








